chak2007
Город: Харьков
На ХТ с: 2010 года
Сообщений: 1282 Профессия:
Интересы:
ICQ:
WWW: http://velostudio.com.ua/
На ХТ с: 2010 года
Сообщений: 1282 Профессия:
Интересы:
ICQ:
WWW: http://velostudio.com.ua/
Репутация: 14
Профиль: на форуме
На сайте был 17/07/2017
Отправить личное сообщение
Найти сообщения пользователя
Найти темы пользователя
Зафрендить / Заигнорить
Профиль: на форуме
На сайте был 17/07/2017
Отправить личное сообщение
Найти сообщения пользователя
Найти темы пользователя
Зафрендить / Заигнорить
no report, no news, no articles, no funny...but we have a last posts :)
Жаль, но логично.
Не оригинальные роторы идут без упаковки, переложенные папиросной бумагой. ( в большинстве случаев)
На оригинальном обработка хаотичная, на подделке направлена в одну сторону.
Я во вторник возьму фотоаппарат хороший, попробую сделать лучше фото.
( приложили фото ротора 200 мм, ротор оригинал.)
Выводы верные, но "грубая обработка поверхности" никак не может съедать колодки в 2-3 раза быстрее, огрехи обработки стираются колодками "в зеркало" после определённого пробега.
На скорость стирания колодок могут влиять внутренние факторы: качество стали изделия, - и как следствие показатели её твёрдости, деформация и изгиб (при перегреве), качество самих колодок.
И внешние факторы: корректная (симметричная) работа поршней калиперов, наличие абразива в виде песка, попадающего на соприкасающиеся поверхности (диск-колодка, во влажную погоду).
Как-то так...
P.S.: проблема поддельных роторов актуальна, не спорю.
Да, я с вами согласен Я имел ввиду при установки новых колодок на новый не оригинальный ротор.
1 Оригинальный ротор AVID идет в фирменной упаковке или пакете с красной надписью AVID.
Ели нет упаковки:
2 Вес оригинального ротора AVID (HS1 160 mm) 97 грамм, подделки 105 грамм и выше.
Если нет весов:
3 Обращаем внимание на шероховатость поверхности. На подделке видна грубая обработка поверхности, штрихи направлены в одну сторону. На оригинале хаотичная полировка, без определённой направленности.
Разница в эксплуатации.
На подделке некачественная, не закалённая сталь, что приводит при нагреве к деформации ротора и сопровождается вибрацией и дополнительными звуками.
Из-за грубой обработки поверхности на подделке, колодки стираются в 2-3 раза быстрее.
Не много фото с гонки.
http://ru.fotoalbum.eu/RAM_Bikes/a778036
http://ru.fotoalbum.eu/RAM_Bikes/a778043
http://ru.fotoalbum.eu/RAM_Bikes/a778047
http://ru.fotoalbum.eu/RAM_Bikes/a778050
Жаль, но логично.
leha2000 писал(а):
Поддельный ротор бывает в оригинальной коробке (или очень похожей на нее)?
Это все фотографии оригинала?
Непонятно насчет штрихов: штрихи видны, и в одну сторону. По крайней мере, на левой половине.
На правой бликует поверхость, и не видно.
Если можно, то фотку бы побольше, и всей поверхности.
Это все фотографии оригинала?
Непонятно насчет штрихов: штрихи видны, и в одну сторону. По крайней мере, на левой половине.
На правой бликует поверхость, и не видно.
Если можно, то фотку бы побольше, и всей поверхности.
Не оригинальные роторы идут без упаковки, переложенные папиросной бумагой. ( в большинстве случаев)
На оригинальном обработка хаотичная, на подделке направлена в одну сторону.
Я во вторник возьму фотоаппарат хороший, попробую сделать лучше фото.
( приложили фото ротора 200 мм, ротор оригинал.)
papara2zi писал(а):
chak2007 писал(а):
Разница в эксплуатации.
На подделке некачественная, не закалённая сталь, что приводит при нагреве к деформации ротора и сопровождается вибрацией и дополнительными звуками.
Из-за грубой обработки поверхности на подделке, колодки стираются в 2-3 раза быстрее.
На подделке некачественная, не закалённая сталь, что приводит при нагреве к деформации ротора и сопровождается вибрацией и дополнительными звуками.
Из-за грубой обработки поверхности на подделке, колодки стираются в 2-3 раза быстрее.
Выводы верные, но "грубая обработка поверхности" никак не может съедать колодки в 2-3 раза быстрее, огрехи обработки стираются колодками "в зеркало" после определённого пробега.
На скорость стирания колодок могут влиять внутренние факторы: качество стали изделия, - и как следствие показатели её твёрдости, деформация и изгиб (при перегреве), качество самих колодок.
И внешние факторы: корректная (симметричная) работа поршней калиперов, наличие абразива в виде песка, попадающего на соприкасающиеся поверхности (диск-колодка, во влажную погоду).
Как-то так...
P.S.: проблема поддельных роторов актуальна, не спорю.
Да, я с вами согласен Я имел ввиду при установки новых колодок на новый не оригинальный ротор.
1 Оригинальный ротор AVID идет в фирменной упаковке или пакете с красной надписью AVID.
Ели нет упаковки:
2 Вес оригинального ротора AVID (HS1 160 mm) 97 грамм, подделки 105 грамм и выше.
Если нет весов:
3 Обращаем внимание на шероховатость поверхности. На подделке видна грубая обработка поверхности, штрихи направлены в одну сторону. На оригинале хаотичная полировка, без определённой направленности.
Разница в эксплуатации.
На подделке некачественная, не закалённая сталь, что приводит при нагреве к деформации ротора и сопровождается вибрацией и дополнительными звуками.
Из-за грубой обработки поверхности на подделке, колодки стираются в 2-3 раза быстрее.
Не много фото с гонки.
http://ru.fotoalbum.eu/RAM_Bikes/a778036
http://ru.fotoalbum.eu/RAM_Bikes/a778043
http://ru.fotoalbum.eu/RAM_Bikes/a778047
http://ru.fotoalbum.eu/RAM_Bikes/a778050
Полезные ссылки
Сайты друзей
© "Харьков Турист" 2003-2023 При копировании любых материалов с этого
сайта прямая ссылка на сайт обязательна